发改委释疑油价下调原因

　　国家发改委价格司司长曹长庆在8日下午召开的新闻发布会上称，8月初以来国际市场油价震荡下行，特别是9月下旬以来加速下跌，10月4日，WTI和布伦特原油价格分别跌至每桶75.7美元和99.8美元。如果单纯从时点价格比较，国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了4%，但从连续22个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到4%的调价边界条件，国家因此决定适当降低国内成品油价格。

　　曹长庆进一步解释说，国内成品油价格“涨快跌慢”的问题完全不存在，消费者之所以出现误解的原因，主要是由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂。曹长庆透露说，“国家将在现行体制机制框架内，围绕缩短调价周期、加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠油种等方面，进一步完善成品油价格机制。而目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面基本达成共识后，择机推出。

　　中国能源网首席信息官韩晓平认为目前的油价机制有问题，首先以三地价格为依据的规定本身就不合理。因为，中国石油(601857,股吧)进口不一定是从这三地，还有别的地方，应该考虑更多的地方，假如按照在不同地区的进口量来进行加权平均，或者更合理。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强建议，目前油价相对比较温和，发改委应抓住机会改革，使成品油价格机制对市场更加灵敏;其次，价格调整是双向的，机制改革过程中也应完善价格补贴的设计，补贴今后应更加公平、有效。

　　专家激辩成品油价后市

　　成品油价16个月来首次下调，对于成品油价后期走势，国内专家普遍预测下跌空间有限。

　　韩晓平称，近日国际油价出现反弹，原因在于冬季采暖又开始了，所以此番发改委下调的油价能不能维持下去很难说。有可能在下一个调整日的时候，不得不上调回来。因为每年采购高峰期油价上扬，今年也不会例外。

　　林伯强称，原油的后市仍取决于欧债问题，“如果欧债问题进一步恶化，原油价格就有进一步下降的可能，但欧债问题一旦稳定，原油价格还将掉头上涨。” 林伯强强调国内成品油价格走势不仅要观察国际原油价格走势，还与国际油价的波动方式有关，“如果国际油价单向下跌，成品油价格下调就比较容易;但如果国际油价出现短期大幅波动，成品油价下调仍不容易。”

　　永安期货分析师祝英俊对发改委在80美元上方下调油价有些意外。他指出，欧元区债务危机依然是最大的不确定性，纽约原油仍在下跌趋势中，但后市以弱势震荡为主，下跌空间有限，75美元附近成为重要支撑位。如果跌破75美元，国内成品油才有可能继续下调。

　　中国宏观经济学会秘书长王建则持相反意见，他认为大宗商品将连跌三年，国际油价将跌至40美元上下见底，国内成品油价格下调空间很大。

　　油价下调将缓解通胀压力

　　油价下调对于宏观经济的影响，专家普遍视为利好。

　　申银万国首席宏观分析师李慧勇表示，油价下调对于通胀的直接影响是很小的，但这对于控制通胀确实是个有利的因素，油价下调在缓解输入性通胀对国内压力的同时，也能间接的缓解农产品的成本压力。财经评论员叶檀认为，油价下调主要原因可能还是由于国内下游实体经济形势低迷，通胀形势也依旧严峻，下调油价可能还是为了抑制通胀和为货币略微宽松提供条件。

　　中投顾问能源行业研究员周修杰则表示，成品油价格下调，将会降低下游产业和物流行业的成本，从而缓解物价上涨的压力。“目前国内通胀正处于回落状态，油价下调将会加速这一过程，从而有效控制通胀。”另外他还表示，油价下调降低了下游产品的生产成本，也降低了物流行业的流通成本，这从整体上刺激了消费需求，有利于促进经济的增长。

然而，王建强调，国内成品油下调实际是坏消息，尽管大宗商品下跌会压低输入型通胀是好事，但是，大宗商品下跌是因金融机构全面平仓套现，及市场对全球经济减速担忧引起，而全球经济减速必然导致中国出口下降，经济减速，因此总的来说是弊大于利。如果货币政策不尽快放松，中国季度GDP明年不仅会破八，甚至可能破七。

　　　　但经过前几轮上涨，这次微弱下调影响有限

　　“这次油价微调对运输企业意义不大。”常州政成物流有限公司陈总经理说，“因为行业竞争激烈，从前年到现在公司一直没涨过运价，而经过前几轮上涨，利润空间已经很小很小。”

　　政成公司主要经营常州—广州的货运专线，客户企业大概有500多家。“物流企业货物运量越多利润也越多。但是，随着现在一些制造业企业的产品附加值在不断提高，实际上货运总量在下降。这次下调大概能使成本下降0.5%左右，所以意义真的不大。”

　　出租车业：油价下降影响不大，因为八成多车辆都烧天然气

　　外汽出租周经理昨天这样评价此次油价下调，“对出租车行业影响不大，因为全市2542辆出租车八成多都烧天然气。”两瓶气、一箱油是一辆标准的油气混合出租车的燃料使用量，“一箱油差不多300多元，下调数量太小成本下降几十元。”

　　关于市民关注的出租车“燃油附加费”的问题，周经理说，“下调后的油价仍然高于附加费6.58元的起征点，所以一般不会取消。”

　　生产企业：油价下降，对大宗产品企业是利好

　　市经信委一位处长分析说，此轮油价调整对常州运输企业和生产大宗产品的企业是个利好。首先运输物流企业生产成本下降，其次像纺织、钢铁、水泥、化工等生产大宗产品的企业。“我市这类企业往往都拥有自己的运输车辆，对企业的利润影响都应该是比较明显。”